BMW X7 2023 xDrive40i / 78 845 dollardan başlayır (FOTO)

Varlı ailəni köçürməyə gəldikdə, markanın dəbdəbəli üç sıralı X7-dən yaxşı BMW yoxdur.SUV.

Baxmayaraq ki, onun yük yeri və arxa oturacaqlar Jeep Grand Wagoneer kimi rəqibləri qədər geniş deyil Mercedes-Benz GLS-class Bimmer daha yaxşı idarəetmə vərdişləri ilə yanaşı, təsirli mühərrik seçiminə malikdir. Onlar 375 at gücündə turbo-altıdan 523 at gücündə tvin-turbo V-8-ə qədər dəyişir, sonuncu isə ən yüksək səviyyəli, maksimum performanslı Alpina XB7-də 630 at təşkil edir. Bütün modellərdə tam ötürücülü və yastıq kimi gəzintiyə kömək edən adaptiv pnevmatik asqı var. 2023 X7-nin interyeri sakitdir, lakin o, eyni zamanda yüksək səviyyəli materiallar və tirenin nəhəng əyri şüşə ekranı kimi müasir texnologiya ilə doludur. Bu xüsusiyyətlər X7-nin yedəkləmə qabiliyyəti və bir sıra standart aktiv təhlükəsizlik texnologiyası ilə birlikdə ən böyük BMW ən yaxşılarından biridir.

2023-cü il üçün nə yenilik var?

2023 X7, daha ifadəli ön hissə və nəhəng rəqəmsal displey və yeni idarəetmə paneli dizaynını ehtiva edən orta dövr yeniləməsini alır.BMW ən son məlumat-əyləncə sistemi. Ən böyük BMW yolsuzluq avtomobili daha çox standart xüsusiyyətlərə və yeni sürücüyə yardım texnologiyasına malikdir. BMW ilk dəfə olaraq 23 düymlük disklər dəsti də təklif edəcək. X7 həmçinin yenilənmiş güc aqreqatlarından faydalanır. xDrive40i-nin altı silindrli turbomühərriki indi 375 at qüvvəsi (40-a qədər) və 398 funt-futa (67-ə qədər) fırlanma anı verir. V-8 modelinin adı M50i-dən M60i-yə dəyişir və onun yeni twin-turbo 4,4 litr və 48 voltluq hibrid sisteminin daha səmərəli ikili meydana gətirdiyi iddia edilir. Ragenlə zəngin Alpina XB7, M60i-dən daha güclü qurğuya malikdir ki, bu da əvvəlkindən 630 at gücü – 18 daha çoxdur.

Tvin-turbo V-8-in at gücünə və diqqətəlayiq performansına olan sevgimizə baxmayaraq, biz X7 xDrive40i-ni tövsiyə edirik. O, dörd zonalı klimat-kontrol, panoramik lyuk, yaddaş parametrləri ilə elektriklə tənzimlənən ön oturacaqlar, qızdırılan ön oturacaqlar, elektrik yük qapısı və s. daxil olmaqla arzuolunan standart xüsusiyyətlərə malikdir. Biz həmçinin Vernasca dəri üzlük seçimlərindən birini və yuxarı ekran, jest idarəetmələri və yumşaq bağlanan qapıları özündə birləşdirən Premium paketi əlavə edərdik.

Mühərrik, Transmissiya və Performans

Başlanğıc səviyyəli X7 xDrive40i 375 at gücündə turbomühərrikli altı silindrli mühərriklə təchiz edilir və M60i 523 at gücünə malik iki turbolu 4,4 litrlik V-8 mühərrikinə malikdir. Alpina XB7 həmin V-8-in 630 at gücünə malik xüsusi köklənmiş versiyasına malikdir. Hər üç mühərrik səkkiz pilləli avtomatik və tam ötürücü ilə birləşir. Hər bir X7 adaptiv amortizatorları olan pnevmatik asqı üzərində hərəkət edir və şassi mövcud arxa ox sükanı və bədən hərəkətlərini azaldan aktiv dönmə barmaqlıqları ilə daha da təkmilləşdirilə bilər. Hər iki xüsusiyyət M60i-də standartdır, defolt olaraq daha idman asma quruluşuna malikdir. X7-dəki ən kiçik təkərlərin diametri 21 düymdür, lakin BMW indi də ilk dəfə olaraq 23 düymlük təklif edir.

Yanacaq qənaəti və Real Dünya MPG

2023 X7 standart sıra altı ilə təchiz edildikdə ən səmərəlidir. Bu xDrive40i modeli 21 mpg şəhər və 25 mpg magistral EPA reytinqlərini aldı. V-8 ilə işləyən M60i modeli ilə getmək nasosu daha tez-tez vurmaq demək olacaq, çünki bu model 16 mpg şəhər və 21 mpg şosse üçün qiymətləndirilir. Geniş sınaq rejimimizin bir hissəsi olan 75 mil/saat sürətlə yeni X7-ni yanacaq sərfiyyatı marşrutunda sınaqdan keçirmək imkanımız olduqda, biz SUV-nin real dünya mpg-ni qiymətləndirə bilərik. X7-nin yanacaq sərfiyyatı haqqında ətraflı məlumat üçün EPA-nın veb saytına daxil olun.

İnteryer, Rahatlıq və Yük

Daxili hissədə X7-nin idarə panelində bir qədər əyri olan nəhəng rəqəmsal displey üstünlük təşkil edir. Panel sürücü üçün 12,3 düymlük ölçü klasterinə və məlumat-əyləncə sisteminin idarə etdiyi 14,9 düymlük sensor ekrana malikdir. İçəridə də çoxlu lüks funksiyalar, o cümlədən qızdırılan ön oturacaqlar, panoramik lyuk, elektriklə tənzimlənən sükan və daxili işıqlandırma tapa bilərsiniz. Bununla belə, üçüncü cərgəyə insanları buraxmaq istəyərkən güclə idarə olunan, ikinci sıra kapitan kreslosunun yavaş-yavaş tərpənməsi bizi qıcıqlandırdı. Eyni şəkildə, uzun sürmə zamanı böyüklər üçün arxa oturacaqlar xüsusilə geniş deyil. Yenə də heç kim X7-nin geniş daxili qutusundan şikayət etməyəcək. Üçüncü cərgənin arxasına cəmi üç çamadan yerləşdirməyi bacarsaq da, arxa oturacaqların hamısı yığılmış halda cəmi 33 çamadan yerləşdirdik.

Müəllif: Eric Stafford Mənbə: CarandDriver.com